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變輸煤為輸電 更經濟更環保

“山東省電網幾乎為純火電電網,全省火電裝機占裝機總容量的94%,2011年消耗電煤約1.5億噸,70%以上的電煤需要從省外調入,煤炭對外依存度越來越高。”市政協委員、日照供電公司黨委書記蘇傳林說。蘇傳林認為,應該加快特高壓電網建設,將外省電引入山東、引入日照,這比運煤再發電更便捷、更經濟、更環保。

  今年,參加政協會議的蘇傳林帶來的提案就是將外省電引入日照的,“這比運煤再發電更便捷、更經濟、更環保。”

  “預計2015年,山東省最大電力缺口高峰時段將達2300萬千瓦時,急需加快實施“外電入魯”戰略,推進特高壓電網建設,從根本上緩解電力供需矛盾。”蘇傳林說,我國煤炭運輸主要依靠鐵路、公路,煤炭運輸占鐵路運量50%以上,造成鐵路運輸長期緊張,同時也難以滿足東中部地區的能源需求,運輸成為能源供應的主要瓶頸之一。“而且電比煤‘跑’得快。”

  “如果是變輸煤為輸電,就可以采取坑口發電的方式,然后將煤渣回填等,對環境會比較好。這就需要政府給予大力支持,規劃建設變電站和輸電線路,而且需要短時期的巨大投資。我認為還是有必要做出這樣的調整。”蘇傳林說。

  “日照是沿海地區近年來經濟發展很快的城市,用電量每年的增幅也非常大,就是在這種情況下,作為山東電網一部分的日照市并沒有出現明顯的電荒,這不能不說得益于外電入魯。”蘇傳林說。

  去年,正負660千伏銀東直流實現雙極投運,山東電網接納外電能力提升到750萬千瓦,通過特高壓電能輸送大動脈,強大的電流源源不斷地自西向東輸入山東省,關鍵時期有效填補了山東省的用電缺口,而在將來,外電入魯會對日照市用電起到更大的補給作用。

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